Logistik: CMA CGM entwickelt Notfallplan zur Umgehung der Straße von Hormus

Angesichts der zunehmenden Einschränkungen für den Seeverkehr in der Straße von Hormus führt die französische Reederei- und Logistikgruppe CMA CGM umfassende multimodale Lösungen ein. Ziel ist es, die Kontinuität der Lieferketten in den Nahen Osten zu gewährleisten, ohne Schiffe und Besatzungen den Hochspannungsgebieten auszusetzen.

Die CMA CGM Gruppe passt ihre operativen Maßnahmen im Nahen Osten an. Angesichts der aktuellen Instabilität hat sich die drittgrößte Reederei der Welt für alternative Routen entschieden. Diese kombinieren See-, Straßen- und Schienenverkehr, um die Vereinigten Arabischen Emirate, den Irak, Katar, Bahrain, Kuwait und Saudi-Arabien zu versorgen.

Strategische Neuorganisation der Warenströme

Um die Kontinuität der Lieferketten aufrechtzuerhalten, stützt sich die Gruppe auf drei Umgehungsachsen: Zum einen über den Hub der Vereinigten Arabischen Emirate: Die Häfen von Khor Fakkan, Fudschaira und Sohar, die außerhalb der Straße von Hormus liegen, dienen nun als Eingangspunkte. Die Waren werden anschließend per LKW oder Zug in die Industriegebiete von Jebel Ali, Khalifa und Schardscha transportiert.

Zum anderen nutzt sie den Korridor über das Rote Meer via Dschidda: Der saudische Hafen wird zu einer wichtigen Umschlagplattform. Von Dschidda aus ermöglichen Straßenverbindungen die Belieferung von Dammam, Kuwait und dem Irak, wodurch die Durchfahrt durch die Meerenge vollständig vermieden wird.

Letztlich nutzt die Gruppe die omanische Anbindung: Das Sultanat Oman ergänzt das System mit Straßenverbindungen in die Emirate und Zubringerdiensten in den nördlichen Golf.

Resilienztest für Einzelhandel und Industrie

Diese Neuorganisation erfolgt zu einer Zeit, in der die Sicherheit der Besatzungen oberste Priorität hat. Für Kund:innen, insbesondere in der Mode- und Textilbranche, vermeiden diese multimodalen Lösungen Lieferengpässe, erfordern jedoch ein komplexeres Logistikmanagement.

Im Jahr 2025 transportierte CMA CGM mehr als 24 Millionen TEU-Container. Diese Einsatzfähigkeit wird durch die Tochtergesellschaft CEVA Logistics unterstützt, die im vergangenen Jahr 15 Millionen Sendungen abwickelte. Sie ermöglicht es der Gruppe, eine Alternative zu traditionellen Seewegen anzubieten, wenn der geopolitische Kontext dies erfordert.

Mit dieser Maßnahme bestätigt die Reederei aus Marseille ihren Wandel zu einem globalen Logistikanbieter, der in der Lage ist, Risiken zu antizipieren, um den reibungslosen internationalen Handel zu gewährleisten.

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